改正に賛否。満足度低下、利用者減／倉渕・榛名は増加に

（2011年2月1日）

ぐるりん利用者アンケートを実施。厳しい採点。

　高崎市は、１月２５日の高崎市議会総合交通対策特別委員会で、市内循環バス「ぐるりん」の試験運行開始後の利用状況を示した。ぐるりんは、昨年８月末から９月にかけて路線、ダイヤとも大幅改正され、改正後の利用者の評価が、アンケート調査された。アンケートは、昨年１１月２５日から１２月１０日まで、ぐるりん車内で２千枚を配布。１利用者につき、１回のみ回答してもらった。回答件数は７７１件。回収率は３８・６％。

　改正後の利用者数は、１０月が４万５７６３人（前年同月比△６・１％）、１１月が４万２６７９人（前年同月比△３・６％）。改正前も含め、４月から１１月までの利用者数は３７万３６９人で、前の年の同じ期間に比べ、４・６％減少した。

　９月の改正後、利用者が増えたのは倉渕・榛名地域で、１０月が１６１４人で前年比１５・８％増、１１月が１５２８人で前年比２９・５％増。最も減ったのは群馬、箕郷地域で、１０月が８１３人で前年比２３％減、１１月が７１６人で２６・６％減。

　高崎地域の路線利用者は、倉賀野線、観音山線が横ばい。この２路線は、改正前よりも利用者は増加傾向にある。最も減少したのが京ケ島線で前年比１８・４％減少。

　新設された都心循環線の利用者は９月が３０８７人、１０月が２３２７人、１１月が２０８６人。

　利用者アンケートは、高崎南部地域、女性、６０代以上の回答が多かった。　アンケートのまとめでは、ぐるりんを利用する目的は、買い物がもっとも多く２５・４％（前回調査１５．２％）、行政施設の利用が１３・４％。（前回５・２％）と増加。通勤利用は１１％で前回の２３％から１２ポイント減少した。１週間に複数回（週２回以上）利用する人が５６・２％と過半数を超えた。

　路線改正で「利用を始めた、または利用が増えた人」は２２・８％。主な理由は「目的地に行けるようになった（３９．８％）」、「利用できる時間帯のダイヤになった（２６・７％）」。

　「利用をやめた、利用が減った人」は２７・７％で、おもな理由は利用できない時間帯のダイヤになった（４７・３％）目的地に行けなくなった（３３・８％）。

　総合的満足度は満足、やや満足が３９・６％で前回調査時の５５．２％に比べ１５・６％減少。やや不満足、不満足が合計３２・８％で前回の２３・９％に比べ増加。

　満足度の指標では、運行本数、始発・最終便の時間、運賃、運行経路・行き先、目的地までの所要時間、運行時間の正確さ、鉄道やほかのバスとの乗り継ぎ、運行情報のわかりやすさなどがある。

　特別委員会の議員からは「通勤などの利便性を高めるのが運行時間、路線改正の目的であるのにも関わらず、通勤利用者が減っている。原因の調査をしてほしい｣、「ぐるりんだけでは限界がある。乗り合いタクシーで補完するなどの措置をとったらどうか」という提案も出された。