見込み超え一日最高７千台／高崎玉村スマートＩＣ
（2015年2月20日）
一日平均５７００台。通勤や物流での利用が進む
高崎市は、平成２６年２月にオープンした高崎玉村スマートＩＣ利用状況を、１９日に開かれた高崎玉村スマートＩＣ地区協議会で報告した。
高崎市の報告によれば、オープン当初は一日当たりの平均利用台数は、上り・下りを合わせ４８００台前後だったが利用が増加し、２６年１２月は一日平均５７５４台、一日の最高利用台数も７１７９台となった。当初、長期的な目標として設定していた一日当たりの平均通行量６千台を、短期間で達成できる勢いとなった。
スマートＩＣとして一日当たりの利用台数は、ＮＥＸＣＯ東日本管内で、宮城県の泉スマートＩＣ、群馬県駒寄スマートＩＣに次ぎ３番目という。
利用が多い曜日は金曜日で一日平均５７４９台と週日が多く、週末は減少する傾向にある。利用時間が多いのは、午前７時から８時まで１時間当たり５０５台、午後５時から６時が４１７台で、通勤に使われていると推測される。軽自動車・普通車が利用の８割、２割が中型・大型車両となっている。
上下線の出入りは、ほぼ同数となっているが、北関東道高崎ＪＣＴ・新潟方面との通行量が、東京方面よりもやや多い。
時間短縮効果では、関越道・上里ＳＡ→高崎駅東口の所要時間が休日夕刻で高崎ＩＣ経由約３４分から整備後は高崎玉村ＳＩＣ経由約２０分となり１４分短縮、高崎駅東口→関越道・上里ＳＡまで平日朝で高崎ＩＣ経由２７分から整備後は高崎玉村ＳＩＣ経由で約２１分となり６分短縮となった。
高崎市は、高崎駅周辺の都市集客施設、スマートＩＣ周辺産業団地をこのスマートＩＣと一体的な都市戦略として整備している。玉村町では、スマートＩＣ至近に道の駅「玉村宿」を５月にオープンさせる予定で、東毛広域幹線道路沿線では東部工業団地を拡張する。群馬県は伊勢崎宮郷工業団地の第１期分譲を開始するなど、周辺開発が進んでいる。
富岡市長は「高崎玉村スマートＩＣの利用量が見込みをはるかに超えている」と述べ、周辺工業団地の整備、企業誘致に意欲を示した。国交省高崎河川国道事務所の信太所長は「地の利が良く、スマートＩＣを生かした企業立地や雇用の促進が最大の整備効果になり、周辺は大きく変わっていく」と大きな期待を寄せた。また、商業者からは、高速道へのアクセスが向上し、東毛広域幹線道沿線に新たな店が増えてきたことなども成果として上げられた。
